发动机所有正常的状况下，启动机或蓄电池有问题都会使发动机很难启动，甚至不可以启动。遇此状况，第一要知道启动机与蓄电池的用法状况，以便大致判断问题部位。若蓄电池用时间已经超越1年，应重点检查其技术情况；若蓄电池用时间较短，而启动机长期未检修，则应从启动机查起。然后依据启动时的问题现象进行剖析和处置：

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或初次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象通常是蓄电池“断格”问题。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象是蓄电池自放电紧急，其极板、隔板紧急老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机忽然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不好的而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其缘由有2、一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者没办法啮合，发动机也就不可以启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一块转动。出现这种问题，一是启动机电磁开关的维持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断办法是：钥匙在“0”地方时启动机驱动齿轮不转，在“2”地方时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一块转动。

6、启动开关转到启动地方发动机不可以启动，也无其他现象。这种问题，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这个时候只须按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。